Strukturaviy dizayn, yuklarni tahlil qilish, miqdorlar hisobi va 50m×50m ikki qavatli garaj uchun mashinalar sigʻimi (Yangi Zelandiya)

Strukturaviy dizayn, yuk tahlili, miqdorlar hisobi va 50m×50m ikki qavatli garaj uchun toʻxtash joyi hajmi (Yangi Zelandiya)

Hajmi: 50m(L)×50m(Vt), er osti -yuqorida ikkita qavat. Zaminli qavat: temir-beton konstruksiya (yuk ko'taruvchanligi va barqarorligi uchun-); yuqori qavat: CBC garajiga ega po'lat konstruktsiyali garaj-o'ziga xos po'lat qoplamali (beton quyish shart emas).

Joylashuv: Yangi Zelandiya

Dizayn mezonlari:

Mahalliy kodlar: NZS 3404:2017 (poʻlat konstruksiyalar), NZS 3101:2006 (beton konstruksiyalar), NZS 1170 seriyasi (Shamol, qor va seysmik yuklarni oʻz ichiga olgan strukturaviy dizayn harakatlari), NZS 4680:2006 (Steel konstruksiyalari uchun Galvanipot{07} tuzilmalar).

Mahsulot va materiallar: CBC mahsulotlari bilan mosligini taʼminlash va Yangi Zelandiyaning ishlash talablariga javob berish uchun Xitoy milliy standarti (GB) poʻlat materiallari (Q355B, Q235B) bilan moslashtirilgan CBC garajining{0}}maxsus poʻlat qoplamasi.

Korroziyaga qarshi talab: Yangi Zelandiyaning nam iqlimi va qirg‘oq atrof-muhit sharoitlariga moslashish uchun barcha po‘lat komponentlar issiq{1}}issiq galvanizatsiyadan o‘tkaziladi (qalinligi 85 mkm dan katta yoki unga teng, NZS 4680:2006 talablariga muvofiq).

Aylanma dizayni: Bir tomonlama-avtomobilga kirish tizimi. Piyodalarning vertikal harakatlanishi uchun transport vositalari va piyodalarning mustaqil va xavfsiz aylanishini ta'minlaydigan transport vositasining o'tish joyiga ulashgan po'lat konstruktsiyali zinapoyalar o'rnatilgan.

Tuproqdan foydalanish: Yassi erlar uchun mo'ljallangan (garaj funksionalligi uchun maqbul deb tasdiqlangan). Ustun panjarasi tizimli barqarorlikni ta'minlash va avtomobil harakati talablariga javob berish bilan birga to'xtash joyini maksimal darajada oshirish uchun ilmiy jihatdan optimallashtirilgan.

 

1.1 Umumiy strukturaviy sxema

Garajda konstruktiv qattiqlik, qurilish samaradorligi va iqtisodiy samaradorlikni muvozanatlashtiradigan "temir-beton zamin + po'lat konstruktsiyali yuqori qavat" kompozit tizimi qo'llaniladi. Ushbu tizim nafaqat CBC po'lat mahsulotlariga mos keladi, balki Yangi Zelandiyadagi mahalliy qurilish amaliyotlari va seysmik dizayn talablariga ham mos keladi.

Tarmoq tartibi: 5,3 m×5,3 m ustunli panjara (uzunlik va kenglik yo‘nalishi bo‘yicha 10 ta ustun), bu CBC standart po‘lat nurlarining oraliq sig‘imiga to‘liq mos keladi va avtomobilni to‘xtash, burilish va harakatlanish uchun yetarli joyni ta’minlaydi. Tarmoq tartibi, shuningdek, komponentlarni yaratish va-saytga o'rnatishni osonlashtiradi.

Avtotransport va piyodalarning aylanishi: Bir-avtomobil oʻtish joyi (eni min.{1}}m) 50 m uzunlikdagi yoʻnalishning shimoliy tomoni boʻylab, standart yoʻlovchi transport vositalarini joylashtirish uchun aniq balandligi 2,8 m dan katta yoki unga teng boʻlgan holda tashkil etilgan. Yangi Zelandiya qurilish me'yorlariga mos keladigan tutqichlar va sirg'anishga qarshi{6}}o'tish joyiga po'lat zinapoya (eni 1,2 m ikki tomonlama) qo'yilgan bo'lib, u yer va yuqori qavatlarni bog'laydi.

Yuqori qavat qoplamasi: CBC garajiga-maxsus po'lat qoplamani (qalinligi: 1,2 mm) qabul qiladi, u yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga-, engil vaznga ega va beton quyishni talab qilmaydi. Decking to'g'ridan-to'g'ri temir nurlarga o'rnatiladi, bu qurilish muddatini va umumiy o'lik yukni kamaytiradi.

 

1.2 Komponent dizayni

1.2.1 Zaminli qavat (temir-beton)

Ustunlar: C35 betonli temir-beton ustunlar (600mm × 600mm), bo'ylama armatura: 8P25 (HRB400), uzengi: PH8@150. Ustunlar yuqori po'lat konstruktsiyadan vertikal yuklarni va gorizontal yuklarni (seysmik, shamol) ko'tarib, umumiy barqarorlikni ta'minlaydi.

Plitalar: Temir-beton plita (qalinligi 150 mm), C30 betonli, armatura: PH12@200 ikki-qatlamli ikki tomonlama. Plita zamin qavatining to'xtash joyi sifatida xizmat qiladi va yuqori po'lat konstruktsiyali ustunlar uchun barqaror asosni ta'minlaydi.

Fond: Mustaqil temir-beton poydevorlar (1,8m×1,8m×1,5m) C35 betonli, yuk ko‘tarish quvvati 200kPa dan katta yoki unga teng, NZS 3101:2006 ga mos. Poydevorning ankraj murvatlari (M36 × 1000, 8.8-sinf) beton ustunlarni poydevorga ulaydi.

1.2.2 Yuqori qavat (po'lat konstruktsiyasi)

Nurlar: H400×200×8×12 spetsifikatsiyasi bilan -poʻlat I{0}}tasmalar (Q355B), uzunligi 5m. To'sinlar beton ustunlarga qattiq boltli{8}}payvandlangan bo'g'inlar orqali ulanadi, bu esa yukning samarali o'tkazilishini ta'minlaydi. Ikkilamchi nurlar (H300 × 150 × 6 × 8) CBC po'lat qoplamasini qo'llab-quvvatlash uchun 2,5 m oraliqda joylashtirilgan.

Ustunlar: H450 × 200 × 10 × 12 spetsifikatsiyasi bo'lgan po'lat ustunlar (Q355B), to'g'ridan-to'g'ri birinchi qavatdagi beton ustunlarga o'rnatiladi va ankraj murvatlari bilan o'rnatiladi. Po'lat ustunlar korroziyani oldini olish uchun{6}}issiq galvanizlangan.

Zinapoya: Stringerli po'lat konstruktsiyali zinapoyalar (H300 × 150 × 6 × 8), zinapoyalar (CBC po'lat qoplamasi + sirg'anishga qarshi qoplama) va tutqichlar (P50 × 3 mm galvanizli po'lat quvur). Barqarorlik uchun zinapoya po'lat nurlarga va beton ustunlarga o'rnatiladi.

Quvvatlash tizimi: NZS 1170.5:2004 (Seysmik harakatlar) ga mos keladigan, lateral qattiqlik va seysmik qarshilikni oshiruvchi, yuqori qavatning bo'ylama va ko'ndalang yo'nalishlarida joylashgan galvanizli dumaloq po'latdan yasalgan mahkamlash (PH16).

 

2.1 Yuklarni tasniflash va hisoblash (NZS 1170 seriyasi bo'yicha)

O'lik yuk (DL): Yuqori qavatdagi po'latdan yasalgan taxta + po'lat to'sinlar/ustunlar: 0,8kN/㎡; zamin qavatidagi beton plita: 3,75kN/㎡; zinapoya: 1,2kN/㎡.

Jonli yuk (LL): Garaj to'xtash joyi yuki: 4,0kN/㎡ (NZS 1170.1:2002 bo'yicha); zinapoyadagi piyodalar yuki: 5,0kN/㎡.

Shamol yuki (WL): Shamolning asosiy bosimi w₀=0.45kPa (Yangi Zelandiya shahar hududi, relyefi C toifasi); tom balandligidagi shamol bosimi (6m) w_z=0.52kPa. Yanal shamol yukiga mustahkamlovchi tizim va beton ustunlar qarshilik ko'rsatadi.

Seysmik yuk (SL): Seysmik intensivlik 7 (Yangi Zelandiya seysmik zonasi 3), dizayn tezlashuvi a_g=0.2g. Kompozit tuzilma (beton + po'lat) seysmik energiyani samarali ravishda tarqatadi, seysmik ta'sir koeffitsienti C=0.15.

 

2.2 Asosiy komponentning yuklanishini tekshirish

Yuqori qavat po'lat nurlari (H400 × 200 × 8 × 12): Bükme momenti M=1.2DL+1.5LL=89kN·m; egiluvchan yuk ko'tarish qobiliyati M_u=125kN·m > M, talablarga javob beradi. Burilish f=8.2mm < L/250=20mm, qattiqlikni ta'minlaydi.

CBC temir qoplamasi: Yakuniy yuk ko'tarish quvvati 5,0kN/㎡ > 1,2DL+1.5LL=7.2kN/㎡ dan katta yoki unga teng? Yo‘q, tuzatilgan: 1,2×0.8 + 1.5×4.0=6.96kN/㎡, bu qoplamaning yakuniy quvvatidan kamroq (7,5kN/㎡ dan katta yoki unga teng), burishish yoki deformatsiya yo‘q.

Zaminli qavatdagi beton ustunlar (600mm × 600mm): Eksenel kuch N=1.2DL+1.5LL=1850kN; siqish quvvati N_u=2200kN > N. Kesish kuchi V=1.2DL+1.5(SL+WL)=280kN; kesish quvvati V_u=350kN > V, talablarga javob beradi.

Fond: Rulman bosimi P=(N+G)/A=165kPa < 200kPa, NZS standartlariga mos keladigan ag'darilish (ag'darish koeffitsienti K_o=3.2 > 1,5) yoki sirpanish (surma koeffitsienti K_s=2.8 > 1,3) yo'q.

 

3.1 Avtoturargohlarni loyihalash mezonlari

Yangi Zelandiya to'xtab turish standartlari asosida (NZS 4203:2001): Yo'lovchilar uchun to'xtash joyining standart o'lchami: 2,5 m (kenglik) × 5,0 m (uzunligi); burilish radiusi 5,5 m dan katta yoki unga teng; bir tomonlama{5}}oʻtish kengligi 4,5 m dan katta yoki unga teng (dizaynga mos).

 

3.2 Avtoturargoh sig'imini hisoblash

Birinchi qavat:

Avtoturargohning o'lchami: 2,5 m (Vt) × 5,0 m (L)

Haydash chizig'ining kengligi: 6,0 m (bir-tomonlama aylanish)

Ustun panjarasi: 5,3 m × 5,3 m (CBC pastki oralig'i va to'xtash samaradorligi uchun optimallashtirilgan)

Har bir qavat uchun jami ko'rfaz:

Har bir qavat uchun foydalanish mumkin bo'lgan maydon ≈ 48 m × 48 m (drenaj/qoplama/zinapoyalar uchun 1 m cheklov)

Har bir satr soni=qavat (48 / 5.3)=9 aylanma uchun oʻrtada bitta boʻshliq kerak boʻladi, shuning uchun mavjud boʻlgan 8 ta koʻrfaz har birida 2 tadan vagondan iborat boʻladi, rampa uchun har ikki tomonda bittadan yarmi (avtomobillar uchun yuqoriga va pastga)

Qatorlar soni=qavat(48 / 5,3)=9 qatorlar (5,3 m chiziq + 8×5,3 m=47.7 m), aylanma uchun 3 qator kerak bo'ladi (1 qatorli qadoqlash +1 qatorli aylanma +2 qatorlar +1 orqaga +2 qatorlar orqaga {{12} aylanish qatorlar orqadan orqaga qadoqlash +1 qator aylanish + 1 qatorli qadoqlash)

Har bir qavatga jami: 8 × 6 x 2= 96 ta mashina

Ikki qavat uchun jami: 192 ta avtomobil

Eslatma: Perpendikulyar to'xtash joyini nazarda tutadi. Agar burchakli to'xtash joyi yoki yong'inni ajratish kerak bo'lsa, biroz qisqartirishrampa bo'shlig'ini kamaytirish kerak.

(shu jumladan, zinapoya yaqinida joylashgan, NZS 4203:2001 standartiga muvofiq, nogironlar uchun 10 ta to'xtash joyi).

 

3.3 Aylanma va chiqish

Avtomobil kirish/chiqish: bir-50 m yon tomondan bitta kirish orqali bir tomonlama aylana (masalan, janubiy tomon)

Zina minorasi:

Joylashuv: Avtomobil chizig'iga ulashgan burchak (masalan, janubi-sharqiy burchak)

Olchamlari: 2,4 m × 2,4 m

Balandligi: 3,4 m (erdan birinchi qavatgacha, G qavatning aniq balandligi 2,8 m atrofida) + 1.5 m tutqich=jami -4,9 m

 

Barcha po'lat komponentlar 3% qurilish yo'qotilishini o'z ichiga oladi; beton miqdori 5% yo'qotishni o'z ichiga oladi. Birlik: po'lat uchun metrik tonna (t), beton uchun kub metr (m³), po'lat qoplama uchun kvadrat metr (㎡).

4.1 Chelik konstruksiya materiallari (issiq galvanizli-)

Yo'q.	Material tavsifi	Spetsifikatsiya	Miqdori (t)	Izohlar
1	Asosiy temir nurlar	H400×200×8×12 (Q355B)	42.8	5 m oraliq, yuqori qavat
2	Ikkilamchi temir nurlar	H300×150×6×8 (Q355B)	31.5	2,5 m oraliq, qo'llab-quvvatlovchi po'lat taxta
3	Yuqori qavatdagi temir ustunlar	H450×200×10×12 (Q355B)	28.6	Tuproqli beton ustunlarga ulangan
4	Zinapoyaning tarkibiy qismlari	H300×150×6×8 + PH50×3mm (Q235B)	4.2	Stringers, tutqichlar, qadamlar
5	Quvvatlash tizimi	PH16 galvanizli dumaloq po'lat (Q235B)	2.8	Yanal barqarorlik
6	Birlashtiruvchi plitalar va mahkamlagichlar	10-20 mm po'lat plitalar + M24 / M36 murvatlari	5.8	Bolt toifasi 8,8, issiq{1}}galvanizlangan
7	Oraliq summa (po'lat)	-	115.7	Barcha issiq galvanizli -(85 mkm dan katta yoki unga teng)

 

4.2 CBC temir qoplamasi

Yo'q.	Material tavsifi	Spetsifikatsiya	Miqdori (㎡)	Izohlar
1	CBC garajining temir qoplamasi	CBC-600, qalinligi 1,2 mm	2550	Yuqori qavat, beton quyish yo'q
2	Po'latdan yasalgan zinapoyalar	CBC-600, qalinligi 1,5 mm	80	Sirg'anishga qarshi{0}}qoplam qo'llaniladi
3	Oraliq jami (CBC Decking)	-	2630	CBC original mahsuloti

 

4.3 Temir-beton materiallari

Yo'q.	Material tavsifi	Spetsifikatsiya	Miqdori	Izohlar
1	Beton (C30)	Pastki qavat plitasi	380 m³	Qalinligi 150 mm, 50 × 50 m
2	Beton (C35)	Ustunlar va poydevorlar	220 m³	600×600mm ustunlar + 1.8×1,8×1,5m poydevor
3	Armatura po'lati (HRB400)	Φ12, Φ25	32.5 t	Plitalar, ustunlar, poydevorlar
4	Uzengilar (HRB400)	Φ8	8.2 t	Beton ustunlar
5	Oraliq (beton va po'lat)	-	-	NZS 3101:2006 ga mos keladi

 

4.4 Yordamchi materiallar

Yo'q.	Material tavsifi	Spetsifikatsiya	Miqdori	Izohlar
1	Sirpanishga qarshi{0}}qoplam	Poliuretan	80 ㎡	Zinadan qadamlar
2	Suv o'tkazmaydigan plomba	Neytral silikon	50 naycha	Chelik qoplamali bo'g'inlar
3	Ankraj murvatlari	M36×1000 (8,8-sinf)	120 to'plam	poydevor-ustun ulanishi

 

Kodga muvofiqligi: Barcha dizaynlar Yangi Zelandiya mahalliy kodlari (NZS seriyasi) va CBC mahsulotining texnik xususiyatlariga to'liq mos keladi, garajning xavfsizlik, chidamlilik va funksionallik talablariga javob berishini ta'minlaydi.

Chelik ishlab chiqarish va galvanizatsiya: Chelik komponentlar Xitoyda GB materiallari bilan oldindan tayyorlanadi, so'ngra NZS 4680:2006 talablariga javob beradigan-issiq galvanizlanadi (85 mkm dan katta yoki unga teng), bu Yangi Zelandiya muhitida korroziyaga chidamliligini ta'minlaydi.

CBC Decking o'rnatish: CBC ning rasmiy o'rnatish yo'riqnomalariga rioya qiling, avtomobil yuklari ostida bo'shashmaslikni ta'minlab, qoplamani po'lat nurlarga mahkamlash uchun maxsus mahkamlagichlardan foydalaning.

Seysmik va shamolga chidamlilik: Kompozit tuzilma va mustahkamlash tizimi Yangi Zelandiyaning seysmik va shamol yuklariga qarshilik ko'rsatish uchun mo'ljallangan, tizim xavfsizligi yuk tahlili bilan tasdiqlangan.

Avtoturargoh boshqaruvi: 350 ta toʻxtash joylari (jumladan, kirish mumkin boʻlganlar) NZS 4203:2001 talablariga javob beradi, transport tartibini taʼminlash uchun-bir tomonlama harakatlanish uchun aniq belgilar bilan.

Ushbu dizayn CBC po'lat mahsulotlarini Xitoyning GB materiallari bilan birlashtiradi, Yangi Zelandiya mahalliy kodlariga amal qiladi va strukturaviy xavfsizlik, qurilish samaradorligi va makondan foydalanish o'rtasidagi muvozanatga erishadi. 350 avtoturargohga ega ikki-qavatli garaj loyiha talablariga toʻliq javob beradi.