Manila shahar markazi uchun CBC po'lat konstruktsiyasi to'xtash joyi garajini loyihalash taklifi

Manila shahar markazi uchun CBC po'lat konstruktsiyasi to'xtash joyini loyihalash bo'yicha taklif

 

Ushbu loyiha Manila (Filippin) markazida 4-qavatli temir konstruksiyali avtoturargohni (shu jumladan, birinchi qavat) qurishga qaratilgan boʻlib, maksimal sigʻimi 120 ta mashinalar joyiga ega. Filippin milliy qurilish kodeksi (PD 1096) va Filippinning milliy tuzilmaviy kodeksiga (NSCP 2015) rioya qilgan holda, dizayn CBC Steel Buildings’ning oldindan ishlab chiqilgan{7}}po‘lat konstruksiya tizimi yechimlaridan to‘liq foydalanadi. CBC Manila shahridagi shahar avtoturargohlarini qurishning o‘ziga xos talablariga javob beradigan-betakror moslashuvchanlik, chidamlilik va iqtisodiy samaradorlik-asosiy afzalliklarni taklif etuvchi, buyurtma asosida ishlab chiqarilgan po‘lat qurilish yechimlari bo‘yicha yetakchi hisoblanadi. Ushbu tuzilma xavfsizlik, samaradorlik va uzoq muddatli foydalanish qiymatini ta'minlash uchun optimallashtirilgan kosmik rejalashtirish, mos rampalar va aylanish yo'llari hamda CBC ning yuqori unumdorligi{12}}po'lat qismlarini birlashtiradi.

 

 

 

Garajning umumiy maydoni taxminan 1880 kvadrat metrni tashkil etadi, har bir qavati 470 kvadrat metrni tashkil qiladi. Filippin toʻxtash joylari standartlariga rioya qilgan holda joydan maksimal darajada foydalanish uchun dizaynda perpendikulyar toʻxtash joylari-har bir standart toʻxtash joyining oʻlchami 2,5 m × 5 m va foydalanish mumkin boʻlgan toʻxtash joylari (jami 4 ta, jami joylarning 3.3% ni tashkil etadi) talabga muvofiq 3.7 m × 5.0 m oʻlchamda oʻrnatiladi. 4 qavatli inshoot quyidagicha taqsimlangan: 1-qavat (30 ta joy), 1-qavat (30 ta boʻsh joy), 2-qavat (30 ta joy) va 3-qavat (30 ta joy), jami 120 ta joy.

CBC ning oldindan ishlab chiqilgan po'lat tizimi-to'xtab turish joyini va aylanmani optimallashtirish uchun muhim ahamiyatga ega bo'lgan to'siqsiz ustunlarsiz keng tiniq oraliqlarni ta'minlaydi. Ustun panjarasi 8m × 8m sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, strukturaviy barqarorlik va makon moslashuvchanligini muvozanatlashtiradi. Bu tartib toʻxtash yoʻlaklarida ustun shovqinlarini bartaraf qiladi, bu esa 5,5 m-kenglik asosiy aylanma yoʻlakni (NSCP minimal talablariga javob beradi) va avtomobilning silliq harakatlanishini taʼminlaydi.

 

 

Filippin transporti va qurilish qoidalariga rioya qilgan holda, barcha qavatlarni ulash uchun inshootning sharqiy tomoniga ikki tomonlama rampalar o‘rnatilgan. Rampa gradienti 1:12 (8,33%), kengligi 5,0 m, bir vaqtning o'zida ikki{6}}yo'l harakati uchun o'rnatiladi. Rampaning yuzasi CBC konstruktiv taxta tizimi bilan birlashtirilgan{8}}slipga qarshi po'lat plitalar bilan qoplangan, bu Manilaning nam iqlimida xavfsizlikni oshiradi.

Aylanma yo'llar tirbandlikni minimallashtirish uchun mo'ljallangan: har bir qavatda to'xtash joylarini rampalar bilan bog'laydigan halqali yo'lak mavjud bo'lib, aniq belgilar va yoritish moslamalari mavjud. CBC ning po'latdan yasalgan ramka tizimi mexanik, elektr va sanitariya-tesisat (MEP) tizimlarini, shu jumladan chuqurlashtirilgan yoritish va ventilyatsiya kanallarini pol maydoni yoki struktura yaxlitligini buzmasdan uzluksiz integratsiya qilish imkonini beradi.

 

 

Asosiy tuzilma Manila Tinch okeanining olov halqasida joylashishi uchun muhim-vaznga nisbati va seysmik qarshilik-bilan mashhur bo'lgan CBCning oldindan ishlab chiqilgan H-po'lat ramka tizimini-o'zlashtiradi. Asosiy tarkibiy qismlarga quyidagilar kiradi:

Ustunlar: CBC ning maxsus H-po'lat ustunlari (HW 300×300×10×15) poydevor plitalari temir-beton poydevorlarga mahkamlangan, eksenel yuklarga va lateral seysmik kuchlarga qarshi turish uchun mo'ljallangan.

Nurlar: CBC I{0}}po'lat nurlari (HN 400×200×8×13) uzunligi 8 m bo'lib, yukning bir xil taqsimlanishini ta'minlaydi va pol tizimini qo'llab-quvvatlaydi.

Zamin tizimi: 100 mm temir-beton qoplamali kompozit po'lat qoplama (qalinligi 1,2 mm), po'latning chidamliligi va betonning yuk ko'tarish qobiliyatini birlashtirgan CBC imzo yechimi. Bu tizim polning qattiqligini oshirgan holda{4}}o‘z vaznini kamaytiradi.

Qo'llab-quvvatlash tizimi: NSCP 2015 seysmik dizayn talablariga mos keladigan, shamol va seysmik lateral kuchlarga qarshilik ko'rsatish uchun ustunli bo'shliqlarga o'rnatilgan CBC ning yuqori-po'lat burchaklaridan (L100×10) o'rnatilgan ko'ndalang mustahkamlovchi.

CBC ning oldindan tayyorlangan komponentlari-ISO{1}}sertifikatlangan korxonalarda ishlab chiqariladi, bu aniqlikni ta'minlaydi va an'anaviy beton konstruksiyalarga nisbatan-30-40% ga qisqaradi. Bu, ayniqsa, cheklangan joy va qat'iy jadvallarga ega bo'lgan Manila shahar qurilish maydonchalari uchun foydalidir.

 

Yuklash hisob-kitoblari NSCP 2015 va PD 1096 talablariga mos keladi, CBC konstruktiv muhandislik guruhi xavfsizlik va xarajat{2}}samaradorligini muvozanatlash uchun komponent oʻlchamlarini optimallashtiradi. Barcha yuklar CBC ning oldindan ishlab chiqilgan komponentlar bazasi bilan integratsiyalangan SAP2000 dasturi yordamida tahlil qilinadi.

 

 

Kompozit pol tizimi: 2,5 kN/m² (shu jumladan po'latdan yasalgan taxta, beton qoplama va tugatish).

Chelik ramkalar (ustunlar, to'sinlar, mustahkamlash): O'rtacha 0,8 kN/m².

MEP tizimlari (yoritish, shamollatish, tabelalar): 0,3 kN/m².

Bir qavat uchun jami o'lik yuk: 3,6 kN / m².

 

 

To'xtash joylari: 5,0 kN/m² (Yo'lovchilar to'xtash joyi uchun NSCP tavsiya etilgan qiymat).

Rampalar va aylanma yo'laklar: 7,5 kN / m² (tezlanish / sekinlashuv vaqtida konsentrlangan avtomobil yuklarini hisobga olish uchun).

Uyingizda (3-qavatning yuqori qismi): 1,0 kN/m² (ta'mirlash va yorug'lik uskunalari uchun).

 

 

Seysmik yuk: Manila NSCP 2015 boʻyicha yuqori{0}}seysmik zona sifatida tasniflangan. Inshoot 7 seysmik intensivlikka moʻljallangan, CBCning moslashuvchan poʻlatdan yasalgan ramka tizimi egiluvchan ulanishlar orqali seysmik energiyani oʻziga singdirib, zilzilalar paytidagi zararni minimallashtiradi.

Shamol yuki: 150 km/soat (tayfun 3-toifa) asosiy shamol tezligi uchun moʻljallangan, Filippinda keng tarqalgan. CBC ning mustahkamlovchi tizimi va soddalashtirilgan jabhasi shamol qarshiligini pasaytiradi va strukturaning barqarorligini ta'minlaydi.

 

 

Dizayn uchun kritik yuk birikmalari:

1.2DL + 1.6LL (pol plitasi va to'sin dizayni uchun asosiy kombinatsiya).

1,2DL + 1.4LL + 1.0Seysmik yuk (seysmik qarshilikni tekshirish uchun kombinatsiya).

1.2DL + 1.4Shamol yuki + 0.5LL (Yon barqarorlikni tekshirish uchun kombinatsiya).

CBC ning po'lat komponentlari barcha kombinatsiyalarga bardosh beradigan darajada o'lchamda bo'lib, asosiy konstruktiv elementlar uchun xavfsizlik koeffitsienti 1,5 ga teng bo'lib, NSCP minimal talablaridan oshib ketadi.

 

Material tavsifi	Spetsifikatsiya (CBC standarti)	Miqdori	Birlik	Izohlar
H-Temir ustunlar	HW 300 × 300 × 10 × 15 (uzunligi 6 m / dona, ~ 0,72 t / dona)	24	Parchalar	CBC Xanchjou zavodida-oldindan ishlab chiqarilgan; 12% QQS, 5% tarif va proportsional dengiz yuklarini o'z ichiga oladi
I-Poʻlat toʻsinlar	HN 400×200×8×13 (uzunligi 8m, ~0,5t/dona)	48	Parchalar	Xanchjoudan mos-uzunligi; import qiymati bojxona rasmiylashtiruvi to'lovini qoplaydi
Chelik qoplama	Qalinligi 1,2 mm, galvanizli (~0,0115t/m²)	1,500	m²	CBC deformatsiyaga qarshi{0}}dizayn; dengizga yaroqli qutilarga qadoqlangan
Burchakli po'lat (qavat)	L100×10 (uzunligi 6m, ~0,092t/dona)	96	Parchalar	Yuqori-kuch; import qiymati E shaklini sertifikatlash to'lovini o'z ichiga oladi
Yuqori-Kuchli murvatlar	M24×80, 10,9 daraja (~0,002t/to‘plam)	1,200	Setlar	CBC xususiy mahkamlagichlari; Xanchjoudagi zavodda-issiqlik bilan ishlov berilgan
Po'latni mustahkamlovchi	Deformatsiyalangan, 40-darajali	12,000	kg	NSCP 2015 ga mos; Xanchjoudan ommaviy yuk tashish
Siljishga qarshi{0}}po'lat plitalar	Qalinligi 6 mm, katakli (~0,047t/m²)	200	m²	-zangga qarshi ishlov berish; proportsional port bilan ishlash to'lovi kiritilgan
Yong'inga chidamli qoplama	Yupqa{0}}turi, qizarib ketuvchi	800	m²	2 soatlik yong'inga chidamlilik; xavfli yuklarni tashish uchun qo'shimcha to'lov kiritilgan
-Korozif qoplama	Polyester{0}}asosli	900	m²	CBC uzoq{0}}foydalanuvchi formulasi; import hujjatlari uchun to'lov kiritilgan
Import-Tegishli qoʻshimcha xarajatlar	Fumigatsiya, sug'urta, mahalliy agent to'lovi	-	-	IPPIC, dengiz sug'urtasi (tovar qiymatining 0,3%), mahalliy kliring agenti to'lovini qoplaydi
Jami (CBC Steel Materials, Import)	-	-	-	Tovarlarning umumiy qiymati PHP 16 637 800; umumiy import qiymati 2 041 458 PHP (tovar qiymatining 12,27%)

Eslatma: Barcha po‘lat materiallar CBC tomonidan yetkazib beriladi va Xitoyning Xanchjou shahridagi zavodidan import qilinadi.-Xalqaro loyihalar uchun oldindan ishlab chiqilgan po‘lat qismlarga ixtisoslashgan-ISO{1}}sertifikatlangan korxona. Po‘latning umumiy og‘irligi taxminan 245 tonnani tashkil etadi, u Ningbo portidan (Xanchjou) Manila portiga to‘liq konteyner yuki (FCL) orqali jo‘natiladi, 80% ga{6}}Xanchjoudagi zavodda qurilishga oid xavflarni va mehnat xarajatlarini kamaytirish uchun tayyorlab qo‘yilgan. Import xarajatlariga xalqaro dengiz yuklari (245 tonna uchun 1 742 000 PHP), po'lat mahsulotlariga 5% bojxona tarifi, 12% Filippin QQS, portni qayta ishlash to'lovlari, fumigatsiya (IPPIC sertifikati), dengiz sug'urtasi va mahalliy kliring agenti to'lovlari kiradi. Import qilingan materiallar jami qurilish qiymatining 41,4% ni tashkil etadi, bu esa zavodning miqyosdagi tejamkorligi va ishlab chiqarishdan oldingi imkoniyatlari tufayli import xarajatlariga qaramay, CBC ning tannarx{17}}samaradorlik ustunligini saqlab qoladi. Yuqori mustahkamlikdagi murvatlar CBC ning maxsus issiqlik bilan ishlov berish jarayonini-o‘zlashtirib, standart bozor mahsulotlariga nisbatan yuqori egiluvchanlikni ta’minlaydi.

 

 

 

Avtoturargoh to'lovi: soatiga 25 Filippin pesosi (PHP) (Manila shahar markazidagi o'rtacha, mahalliy savdo to'xtash joylari operatorlari tomonidan tasdiqlangan).

Bandlik darajasi: 70% (konservativ hisob-kitob; Maniladagi shahar savdo markazlari o'rtacha 65-75% band).

Ish vaqti: kuniga 24 soat, yiliga 365 kun; 5 kunlik yillik texnik xizmat ko'rsatishdan tashqari (CBC yarim-yillik yorug'lik xizmatini tavsiya qiladi).

Qurilishning umumiy qiymati: PHP 30,041,458, batafsil: CBC po'lat materiallari (import qilingan, PHP 18,679,258), ishchi kuchi (PHP 4,500,000), poydevorlar (PHP 3,200,000), MEP tizimlari (PHP 2,100,000 inspektsiya), 862,200) va favqulodda vaziyatlar fondi (PHP 700,000). Import xarajatlariga qaramay, CBC ning oldindan ishlab chiqilgan tizimi hali ham temir-beton konstruksiyalarga nisbatan qurilish narxini 15% ga kamaytiradi, chunki modulli dizayn qo‘shimcha yuk tashish xarajatlarini qoplaydi.

Yillik operatsion xarajat: PHP 1 320 000, batafsil: texnik xizmat ko‘rsatish (380 000 PHP, CBC korroziyaga qarshi{6}}materiallari orqali beton konstruksiyalardan 30% past), xavfsizlik (PHP 420,000), kommunal xizmatlar (PHP 350,000) va boshqaruv (PH10,70); umumiy qurilish qiymatining 7,3% ni tashkil etadi.

 

 

Kunlik daromad=Joylar soni × Toʻldirish darajasi × ​​Ish vaqti × Soatiga toʻlov

Kunlik daromad=120 × 70% × 24 × 25=PHP 50,400

Yillik daromad=50,400 × 360=PHP 18,144,000 (5 ta texnik kunga tuzatilgan)

 

 

Yillik operatsion xarajat: PHP 1,320,000

Yillik sof foyda=yillik daromad - yillik operatsion xarajat=18,144,000 - 1,320,000=PHP 16,824,000

Investitsiyalar rentabelligi (ROI)=(Yillik sof foyda / Qurilishning umumiy qiymati) × 100%=(16,824,000 / 30,041,458) × 100% ≈ 56%

Qaytarilish muddati=Qurilishning umumiy qiymati / yillik sof foyda ≈ 30,041,458 / 16,824,000 ≈ 1,78 yil

Tanaffus-Juft nuqtasi: 650 kun (taxminan{2}} oy), sof foyda va barqaror xarajatlar, jumladan, amortizatsiya qilingan import xarajatlari asosida hisoblanadi.

 

 

CBC po'lat konstruktsiyasi import xarajatlarini qoplaydigan uzoq muddatli xarajat afzalliklarini taqdim etadi: yillik texnik xizmat ko'rsatish qiymati beton konstruksiyalarga qaraganda 30% past (har yili 168 000 PHP tejamkor) va xizmat muddati an'anaviy beton garajlarga qaraganda 50 yildan ortiq-20 yilga ko'proq. CBCning Xanchjou shahridan oldindan ishlab chiqilgan ramkalar-bilan ta'minlangan strukturaning moslashuvchanligi kelajakda kengayish imkonini beradi (masalan, quyosh panellari yoki qo'shimcha pollarni qo'shish), uzoq muddatli investitsiya qiymatini oshiradi. Bundan tashqari, CBC po'lat tizimlari 100% qayta ishlanishi mumkin bo'lib, global barqarorlik tendentsiyalari va Filippindagi potentsial yashil qurilish rag'batlariga mos keladi (yillik operatsion xarajatlar uchun 5% gacha soliq chegirmasi, bu ~ 66,000 PHP yillik xarajatlarni qoplashi mumkin). 10 yillik hayot aylanishi davomida CBC ning import qilingan po'lat konstruktsiyasiga egalik qilishning umumiy qiymati beton muqobillarga qaraganda 19% past bo'ladi, chunki dastlabki import mukofoti past texnik xizmat ko'rsatish va uzoqroq xizmat muddati bilan muvozanatlanadi, bu esa loyihaning iqtisodiy samaradorligini yanada mustahkamlaydi.

 

Ushbu 4{1}}qavatli temir garaj loyihasi Manilaning shahar avtoturargohlariga boʻlgan ehtiyojni qondirish, mahalliy qoidalarga rioya qilish va ajoyib iqtisodiy daromad keltirish uchun Xitoyning Xanchjoudagi zavodidan import qilingan CBCning oldindan ishlab chiqilgan poʻlat konstruksiya tizimidan foydalanadi. Import bilan bog'liq{4}}xarajatlarga qaramay, CBC yechimlari modulli ishlab chiqarish, yuqori chidamlilik-yuk tashish, tariflar va bojxona rasmiylashtiruvi xarajatlarini qoplagan-qurilish-bilan xarajat samaradorligini saqlab qoladi. Tizim kosmosni optimallashtirish, seysmik/shamolga chidamlilik va Manilaning qiyin shahar va iqlim sharoitlarida muvaffaqiyatga erishish uchun-uzoq muddatli operatsiya qiymati-muvaffaqiyatli omillarida tengsiz afzalliklarni taqdim etadi. Loyihaning qisqa muddatli o‘zini o‘zi qoplash muddati (1,78 yil) va yuqori ROI (56%), CBC’ning global sifat kafolati va import qilinadigan komponentlar uchun sotuvdan keyingi xizmati bilan birgalikda uni Manila shahri markazi uchun juda foydali sarmoyaga aylantiradi.